*事情があって…トンボ帰り(！)
フランク(フルト)タッチですワ。
JALのエコノミーに乗るのは久しぶり。
しかも、非常口席でもなく
隣にはまったく知らないシト(←って当たり前の話やん…)とほほ
＊(去年末)購入の復路便を失念していた。
目標FPに載せるための帳尻合わせに緊急購入、
復路はどうでもよかったので
1番cheapな予約クラスを選択した
(飛び降りのつもりだった)のも
失念していた…
フランク(フルト)タッチですワ。
JALのエコノミーに乗るのは久しぶり。
しかも、非常口席でもなく
隣にはまったく知らないシト(←って当たり前の話やん…)とほほ
＊(去年末)購入の復路便を失念していた。
目標FPに載せるための帳尻合わせに緊急購入、
復路はどうでもよかったので
1番cheapな予約クラスを選択した
(飛び降りのつもりだった)のも
失念していた…
成田空港のダイヤ•プレミアラウンジ
2019年4月3日 JAL機内（国内）
板前寿司カウンターが大発展してフロア化。
食事サービスもビュッフェ料理の他に
有人サービスの取分けおすすめ料理コーナーが新設。
ラーメンメニュー(2種類)も登場。
http://press.jal.co.jp/ja/release/201903/005099.html?_ga=2.195644204.1223667217.1554372617-1425892662.1554372617 ←詳細をどうぞ。
にぎり鮨のネタは週替わりに。
今月のメニューが表示されてます。
有人サービスメニューのサラダプレートをいただく。
羽田から成田に電車移動。
今夜は成田泊。
伊丹のJALラウンジはリニューアルOpen。
https://sp.jal.co.jp/dom/service/lounge/itm/sakura.html ←詳細はこちら。
サクララウンジは飲み物サービスのみ。
ダイヤ•プレミアラウンジは軽食のサービスあり。
今夜は成田泊。
伊丹のJALラウンジはリニューアルOpen。
https://sp.jal.co.jp/dom/service/lounge/itm/sakura.html ←詳細はこちら。
サクララウンジは飲み物サービスのみ。
ダイヤ•プレミアラウンジは軽食のサービスあり。
クーフシュタイン途中下車
2019年3月19日 鉄道
(45分後のハズなのだが…)のRJに乗車。
コレも10分遅れ。。。
Salzburg Hbf → kufstein→ Wörgl Hbf(乗換駅)
次の乗換も置いてけぼりの可能大。
で、クーフシュタインで途中下車。
RJに乗れるノーマルチケットで
Sバーンに乗るのだから文句はないはず、
まして列車は遅れてるし…
追記
駅の荷物預りを探したが、なし。
キャリーを引きずって(要塞の)丘を上るのはムリ。
出直すコトにした。
Rattenberg
2019年3月18日 欧州ラッテンベルクは『オーストリアで最も小さい市』と
オーストリアニュースレターにあった。
曰く『人口は僅か400人』
駅に降りるまで、どんな鄙びた町だろうかと
空想を逞しく膨らませていたが…
欧州によくある小さな町だった。
イン川沿いにチロルの山が見える遊歩道は
ずっと歩いていたいほど綺麗だが、寒かった。
オーストリアニュースレターにあった。
曰く『人口は僅か400人』
駅に降りるまで、どんな鄙びた町だろうかと
空想を逞しく膨らませていたが…
欧州によくある小さな町だった。
イン川沿いにチロルの山が見える遊歩道は
ずっと歩いていたいほど綺麗だが、寒かった。
ウィーン便就航(2/17)から早ひと月。
お約束(『初便マニアの心得』参照)
の組合せ旅程の第2部は
Flughafen Wien→Salzburg Hbf →
Wörgl Hbf →Rattenberg Karmsach
ラッテンベルクはオーストリア最小の街だそう。
ザルツブルクまで乗車のRJは
シーメンス製。
モーター音が独特で面白い。
東京の私鉄や地下鉄も採用(←ドレミの音階に変換してる。)
リンツ到着は10分ディレイで
乗換(次駅のザルツブルク)の待合は3分…
全く間に合わないので
次の列車を検索←1時間後にあり 。
蛇足
OBB(オーストリア鉄道)の駅はいたってシンプル。
RJ停車駅のPホームにベンチがないコトもある。
Pホーム下か横の駅舎に待合室がある。
Pホームの前後に禁煙者を紫煙から(？)
保護するスペースがあるが
単なる囲いの場合もあり。
お約束(『初便マニアの心得』参照)
の組合せ旅程の第2部は
Flughafen Wien→Salzburg Hbf →
Wörgl Hbf →Rattenberg Karmsach
ラッテンベルクはオーストリア最小の街だそう。
ザルツブルクまで乗車のRJは
シーメンス製。
モーター音が独特で面白い。
東京の私鉄や地下鉄も採用(←ドレミの音階に変換してる。)
リンツ到着は10分ディレイで
乗換(次駅のザルツブルク)の待合は3分…
全く間に合わないので
次の列車を検索←1時間後にあり 。
蛇足
OBB(オーストリア鉄道)の駅はいたってシンプル。
RJ停車駅のPホームにベンチがないコトもある。
Pホーム下か横の駅舎に待合室がある。
Pホームの前後に禁煙者を紫煙から(？)
保護するスペースがあるが
単なる囲いの場合もあり。
スマホのアラームの音がする…そうか、6時か…
起きねば、と暫しボンヤリしたような。
意識がハッキリすると、時刻は7時になっていた。
ぎゃあ〜ッ！と叫んだかは覚えていない。
何しろ、羽田→那覇行きは7:40発。
もお、間に合わない…！と思いつつも
那覇行きに乗れないと、那覇→伊丹にも乗れない。
よしんば、2便とも放棄したとして、
大阪までの足はどおする
←新たに確保せねばならない。
だとすれば、兎に角羽田にGO！←と
判断したのだと思う。
ま、兎に角搭乗できました。
起きねば、と暫しボンヤリしたような。
意識がハッキリすると、時刻は7時になっていた。
ぎゃあ〜ッ！と叫んだかは覚えていない。
何しろ、羽田→那覇行きは7:40発。
もお、間に合わない…！と思いつつも
那覇行きに乗れないと、那覇→伊丹にも乗れない。
よしんば、2便とも放棄したとして、
大阪までの足はどおする
←新たに確保せねばならない。
だとすれば、兎に角羽田にGO！←と
判断したのだと思う。
ま、兎に角搭乗できました。
クアラルンプール → 羽田
2019年2月27日 ANA往きはプレエコにノンボラ(羽田checkinカウンター)
だったが、
復路は前方の席をアサインされただけ…
そのまま(非常口窓席)にしたが、
隣席の体格の良い女史とオジに圧迫感を感じて
高所恐怖に閉所恐怖まで併発した態
←かの女史はずっと
PCをパコパコさせて(たぶん)レポートを作成中。
その隣のオジは上司(たぶん)？で
PC 画面を覗き込みながら何か言ってるような
←パワハラ？
ゴハンの時にビール飲んでたので、
ちょっとホッとした。
だったが、
復路は前方の席をアサインされただけ…
そのまま(非常口窓席)にしたが、
隣席の体格の良い女史とオジに圧迫感を感じて
高所恐怖に閉所恐怖まで併発した態
←かの女史はずっと
PCをパコパコさせて(たぶん)レポートを作成中。
その隣のオジは上司(たぶん)？で
PC 画面を覗き込みながら何か言ってるような
←パワハラ？
ゴハンの時にビール飲んでたので、
ちょっとホッとした。
クアラルンプール空港のラウンジ
2019年2月27日 ラウンジ・その他 コメント (1)
(マレーシア航空でワンワールド加盟、JALは他のラウンジを指定。CDGは空港内のラウンジが殆どエールフランスだから、まあ其の手の事情かも?…知らんがな。)
シルバークリスは
(スタアラのゴールドで利用可能)
ささやかな規模だが、必要なモノは揃っている。
プライオリティーパスが使えるラウンジもある。
(勿論行った…アルコール類は別料金、
ゴハン不味い…)
メインターミナルのラウンジは全て2階にある。
飲食店も混在しているタメ、
多少の分かりづらさはあるが、
一周すれば必ず目的の場所に行ける(と思う…)。
伊丹/那覇／羽田 → クアラルンプール
2019年2月26日 ANAANA767
伊丹 那覇
14:00 16:20
NH472
那覇 羽田
17:00 19:10
2/27(水）
NH885
羽田 クアラ
00:05 06:45
伊丹 那覇
14:00 16:20
NH472
那覇 羽田
17:00 19:10
2/27(水）
NH885
羽田 クアラ
00:05 06:45
初便マニアの心得 〜 ウィーン→ 羽田
2019年2月17日 ANA
初就航便に乗らねばならぬ。
従って(乗ってきた飛行機で)
羽田に戻る。
入国審査場を通り、ターンテーブル脇の
到着ロビーから出て
(エスカレーターで上階へ)今度は出国ロビーにまいる。
蛇足
初就航便のセレモニーには大抵
『門出の放水』があるが、
冬期につき、凍結防止の恐れから不催行。
そのかわり(？)整備の方々に
お見送りをいただきました。
ウィーン空港のラウンジ
2019年2月17日 ラウンジ・その他
セネターラウンジを利用できる。←
スタアラゴールドで可能。
隣はスイス航空のFクラス 、
その隣はビジネスクラスと表示あり。
入り口のガラス戸から中を覗いてみる。
Fは全体が磨りガラスで見えないが、
ビジネスは下半分が見える。
ソファがドッシリしていて、
セネターより高級感あり←口惜しい。
ルフトのラウンジはセネターの方が
ビジネスより良さげなのだが←
オーストリア航空はそうじゃないのか？
プライオリティパス利用のスカイラウンジが
隣接してあるので、勿論 入る。
と…ココの方がシックで落ち着く雰囲気←
があ〜ん、ショック！
軽食(朝食とお昼以降のメニューがある)は
スクランブルエッグと焼きトマト、ハム類とチーズ各種、バゲットとウィーン風プリッチェル、デニッシュ3種、シリアルとヨーグルト、フルーツ類、ワインとハードリカーとビール、ソフトドリンク各種…11時過ぎから
スープやパスタ、グーラッシュ、サラダなど
が朝食メニューに変わって登場。
祝ウイーン便就航 ～羽田 → ウィーン
2019年2月17日 ANA コメント (1)
羽田を午前1時55分発。
お約束の那覇廻りで羽田へ。
伊丹→那覇は20分遅れ。
那覇→羽田は40分遅れ…
ラウンジに着いたら
『レストラン h』は10組待ちで
食事にありつけたのは23時前。
数量限定の(今月の)スペシャルは売切れ(？)
蛇足
2002年の運休(?)からのカムバック。
オーストリア国交から150年の節目に
帰還出来たのは慶にたえない…そう。
ーANAも倒産の危機があった…
前身はヘリコプター運航会社(NH)
ずっと民間でやってきた。
元ナショナルフラッグ(JAL)とは違うという
伊丹/那覇/羽田
2019年2月16日 ANAラウンジ（国内）
伊丹 那覇
14:00 16:20(16:40)
NH474
那覇 羽田
18:20 20:35(21:15)
伊丹のラウンジがリニューアルオープン。
手荷物検査場を出た後方の
エスカレーターを上がったところにある。
ラウンジは受付を挟んで左右に(ANAとsuite)配置。
意匠が千歳空港のに似てるので、
デザイナーは同じなのかな。
広々してる。リニューアル前の室内からは
滑走路が見えなかったが、今度のは駐機場越しに
飛行機の発着が見える。
蛇足
明石焼きは3月末までの提供とあったので
勇んでいったのに売り切れ(？)
チョコ掛けのワッフル(マネケン)と
生姜の炊き込みご飯のおむすび(ママ、裸じゃイヤ！←海苔なし)を食す^_^
