乗り過ごしたシーフォード駅前で下車。
“ホープガープからセブンシスターズが
遠望出来る〟とガイドブックにあったので、
早速 、通行人に
（ホープガープは何処？と)インタビューしたが、
ダァ〜レも知らない。
挙句、
セブンシスターズに連行されそうになった…
駅の窓口係がシーフロントの海岸沿いに
岬に上る小道があると教えてくれる。
イーストボーン→シーフォード
2017年10月5日 欧州宿から最寄りのbus停はイーストボーンpierだが
駅に行けば1dayパスが買えるかも？とワザワザ出かけたが
busチケットは当該busのドライバーから買えと
ツレないお応え、残念。
駅前のバスターミナルはリニューアル工事中。
大通りを渡った向かい側の道路沿いで待ってればいいらしい。
教えられた場所には安全服の係員がいて
次のバスは10分後に来ると教えてくれた←よかった。
駅に行けば1dayパスが買えるかも？とワザワザ出かけたが
busチケットは当該busのドライバーから買えと
ツレないお応え、残念。
駅前のバスターミナルはリニューアル工事中。
大通りを渡った向かい側の道路沿いで待ってればいいらしい。
教えられた場所には安全服の係員がいて
次のバスは10分後に来ると教えてくれた←よかった。
イーストボーン行きのbusに乗る。
(往路の）ブライトンからのbusは華人だらけ、
随分賑やかだったが
奴等のいない車内は静寂そのもの。
busのアナウンスも階下（Wデッカー)の
ドライバーの話声まで明瞭に聞こえ、
乗り過ごしはなかった。←乗り過ごしたのは
自身の居眠りの所為です、訂正してお詫びします。
イーストボーンピア降車の方が近いはず…なんて
方向ドオンチの身がアタリをつけられるワケがない。
トボトボ彷徨する羽目に、トホホ…
チョークの断崖を見に行く
2017年10月4日 欧州
ブライトン でBusに乗換え
セブンシスターズパーク前下車。
途中のシーフォードで下車予定だったのを
気づけばウトウト、寝過ごしてしまう。
ビジターセンターでマップとか貰っても
地図の読めぬ身なれば無用の長物なり。
道標に従って行くと約30分程度で
白い断崖がみえた。
メモ
ブライトン駅インホで購入した1dayチケットは
5ポンドで乗降り自由。
スクラッチ式になってるので利用日の年月日を削って使う。
片道チケットは3.5ポンドだから、途中下車や往復利用なら断然お得。
ビクトリア → ブライトン
2017年10月4日 鉄道
ビクトリア線乗換えビクトリアへ。
National Railビクトリア駅構内の
レフトラゲッジにキャリーを預け、出発。
海外で気になるのは通信手段。
長期滞在なら現地電話会社と契約する、SIMカードを購入するでOKだが…
ショートトラベラーは悩む。
今さらだけど、海外パケ放題を利用してみた。
ドコモユーザーなら誰でも使える(WORLD WINGには加入必須)。
(海外に)行った先から無料通話でドコモに連絡出来るので
不明なコトも相談出来る。
…なんかCMみたくなったが、
今回泊まった宿のWifiがios11に対応してない…
噴飯ものだが…自前のを試す必要に迫られたため。
1dayパケの契約はしていたが
検索でwebページやGoogle マップを見るには
容量(30MB)が少なすぎる…で
1日(日本時間の0時〜0時)2980円
(1dayパケの1280円2倍越え)で繋いでみる。
サクサクではないが、スラスラくらい繋がる。
時は金なり…って、ちょっと違う気がするが、
払った対価分は報われた。
長期滞在なら現地電話会社と契約する、SIMカードを購入するでOKだが…
ショートトラベラーは悩む。
今さらだけど、海外パケ放題を利用してみた。
ドコモユーザーなら誰でも使える(WORLD WINGには加入必須)。
(海外に)行った先から無料通話でドコモに連絡出来るので
不明なコトも相談出来る。
…なんかCMみたくなったが、
今回泊まった宿のWifiがios11に対応してない…
噴飯ものだが…自前のを試す必要に迫られたため。
1dayパケの契約はしていたが
検索でwebページやGoogle マップを見るには
容量(30MB)が少なすぎる…で
1日(日本時間の0時〜0時)2980円
(1dayパケの1280円2倍越え)で繋いでみる。
サクサクではないが、スラスラくらい繋がる。
時は金なり…って、ちょっと違う気がするが、
払った対価分は報われた。
ヒースロー到着 〜ロンドンの宿
2017年10月3日 欧州
安宿多数あり、のはずが…安くない。
頼みのイビスは会員価格が18000円UPで、
さぁ大変！
今更(出発2日前)慌ててもしょうがないけど
宿が決まらないのは落ち着かぬ で
〜1万円で検索したらイビスの隣のホテルが出てきた。
約9000円(ポンド払い）で朝食込みは安い、決定！
プレY最前列。
(スマホ以外の)全ての手荷物を
頭上の荷物入れに仕舞って
スリッパに履き替え毛布を被ったら
後席の人の話…相棒はビジネスクラスにUP出来た…
その席が10Gと聞こえて←ワタシがお断りした席じゃん…
猛烈な睡魔がやって来て、気づけば機内は暗くなっていた。
1食目終わって機内販売も中仕舞いの模様。
2食目（Yだと着陸2時間前前後に出る）の
吉牛（丼）←ミニだから足りない…食べてたら、
コックピットアナウンスあり。
バルト海が見えるそうだが、プレY最前列は窓なしの非常口席。
もれなく翼の上だから下界の景色は殆ど見えない。
(スマホ以外の)全ての手荷物を
頭上の荷物入れに仕舞って
スリッパに履き替え毛布を被ったら
後席の人の話…相棒はビジネスクラスにUP出来た…
その席が10Gと聞こえて←ワタシがお断りした席じゃん…
猛烈な睡魔がやって来て、気づけば機内は暗くなっていた。
1食目終わって機内販売も中仕舞いの模様。
2食目（Yだと着陸2時間前前後に出る）の
吉牛（丼）←ミニだから足りない…食べてたら、
コックピットアナウンスあり。
バルト海が見えるそうだが、プレY最前列は窓なしの非常口席。
もれなく翼の上だから下界の景色は殆ど見えない。
羽田のJALラウンジ
2017年10月3日 JALラウンジ コメント (1)
午前の部にはステーキがない。
朝の定番はライ麦のガレット。
セルフバーのカシスをシャンパンにプラスして
キールロワイヤルで←バブリーです。
伊丹／羽田→ ヒースロー
2017年10月3日 JAL07:30伊丹→羽田 を失念。
あわや乗り遅れの危機を30分前に回避、
6:35阿倍野発(臨時)で伊丹へ。
余談ながら
ヒースロー便の自力UPは
アサインされたのが10G（内側通路の愛人席？）だったのでお断り。
あわや乗り遅れの危機を30分前に回避、
6:35阿倍野発(臨時)で伊丹へ。
余談ながら
ヒースロー便の自力UPは
アサインされたのが10G（内側通路の愛人席？）だったのでお断り。
新千歳 → 伊丹 〜長い日〜
2017年9月4日 JAL機内（国内） コメント (1)
Fクラス席搭載の機材はない。
クラスJ（←差額1000円で嬉しい余裕）
で帰る。
サザンクロス駅から18:15のバスで空港へ。
約2時間待機（？）後、21時にチェックイン、
離陸は00:05。
乗り継ぎ時間を含めると、殆ど24時間の旅。
いやぁ〜ツカれた。
贅沢して、リムジンバスで羽田に移動。
オリジナルの旅程は12:30（14:00）羽田発だったが
色々と配慮考慮（新千歳→伊丹は自弁の早割だから変更出来ない）の末、 14:30発のに変更。
Fクラス席に空席があったので差額払ってup 。
ちょっと遅めのリッチなランチに
朝飯の仇をランチで獲った…！
メルボルン → 成田
2017年9月4日 JAL初便にトラブルはツキモノ（憑き物？）のようで
ソレもお楽しみの要素くらいのガッツ？が必要…が、
現地00:05発、機内食は朝食（中食）の1回コッキリ。
そのメシが凍結していた（←機内食は冷凍食を機内で解凍して提供する）。
主菜の三色そぼろ飯はキチンと食べ頃になっていたが、
副菜がヒドい。
ペンネカルボナーラ風は盛り付けられた姿のまま、
箸で全てが持ち上る。サーモンとポテトサラダは
キラキラ輝く霜柱が見える。
そぼろ飯にそぐわない副菜だとお嘆きの貴兄へ。
主菜は2択、もう一方はオムレツとチキンライス。
そぼろ飯を選んだのがそも間違いだった…ではなく
問題は副菜が解凍されてなかったコトでしょ？
往路はCクラスに自力upしたけれど
復路は真夜中便、寝ちゃえばイイんだから
サービスのクォリティは必要なしとばかり
マイルをケチったセイなの？ワルいのはワタシなの？
兎に角、メゲない根性？が必要なのだ…とほほ。
追記
10万FOP超でダイヤ達成。
15万までいけるかは微妙だけど来期もメタル目指す！
ソレもお楽しみの要素くらいのガッツ？が必要…が、
現地00:05発、機内食は朝食（中食）の1回コッキリ。
そのメシが凍結していた（←機内食は冷凍食を機内で解凍して提供する）。
主菜の三色そぼろ飯はキチンと食べ頃になっていたが、
副菜がヒドい。
ペンネカルボナーラ風は盛り付けられた姿のまま、
箸で全てが持ち上る。サーモンとポテトサラダは
キラキラ輝く霜柱が見える。
そぼろ飯にそぐわない副菜だとお嘆きの貴兄へ。
主菜は2択、もう一方はオムレツとチキンライス。
そぼろ飯を選んだのがそも間違いだった…ではなく
問題は副菜が解凍されてなかったコトでしょ？
往路はCクラスに自力upしたけれど
復路は真夜中便、寝ちゃえばイイんだから
サービスのクォリティは必要なしとばかり
マイルをケチったセイなの？ワルいのはワタシなの？
兎に角、メゲない根性？が必要なのだ…とほほ。
追記
10万FOP超でダイヤ達成。
15万までいけるかは微妙だけど来期もメタル目指す！
バタフライ島が見えた
2017年9月1日 JAL機内 コメント (2)
揺れる悪寒はしょうがないと、
独り言をブツブツ。
多少の揺れが来て、身構えた途端
ポ〜ンとシートベルトサインが消灯←嬉しい誤算ですわ。
食事サービスが始まって 、
機内ロードショーを見ながら爆睡モードに突入の
タイミングでコックピットからアナウンスが
「ただ今グアム島上空を飛行中…10分後にシートベルトサインを点灯…」
兎に角トイレ、帰りにギャレーに寄り
ワインのおかわりを頼むつもりが
ポ〜ンとシートベルトサイン点灯←暫しの我慢…が、
いつの間にか、フテ寝？
「…左側にバタフライアイランドが見えます…」
機内アナウンスで目が醒める。
今日は何の日？ 〜成田→メルボルン
2017年9月1日 JAL
初便に搭乗すべく 伊丹→成田 にまいる。
乗り継ぎ時間は約1時間なのに、
イジましくお寿司食べてたら…
初就航のオープニングセレモニーが終了してしまった。
搭乗1番乗りを目指して並んだ列は記念撮影
（社長さんやクルーの皆さんとの並列写真が撮れる）の列だった…
JAL職員の盛大なお見送りと
『門出の放水』で祝福され、離陸。
フランクフルトのJALラウンジ
2017年7月13日 JALラウンジ
受け付け係員までお申し付けください、
はイイとして、
ホームメイドカレーはどおしたのだッ。
カレーライスなんだから、
ご飯が無けりゃ食えんのだ(￣^￣)
…という次第で
一先ず、ソバですかいで糊口（？）を凌ぐ。
（フランクフルト）空港到着
2017年7月13日 ラウンジ・その他
ターミナル1のLuxxLounge
（プライオリティパスで利用）でひと休み、ひと休み。
バリの気温は17℃でフランクフルトは13℃。
晴れれば暑く、曇れば肌寒い。
湿度が低いセイかと思うが、前回（6/16〜）の
あの灼熱は♪何処へ行ってしまったの…
無駄だと思っても持ってきたウインドブレーカ。
役に立たったわ。
パリ東駅 →フランクフルト中央駅
2017年7月13日 鉄道
TGV Direction
Paris Est. dep 09:06
Forbach(F). dep 10:47
Saarbrücken Hbf. dep 10:58. 5
Kaiserslautern Hbf dep 11:36 4
Mannheim Hbf. dep 12:19 3
Frankfurt(Main)Hbf. arr 13:16 11
列車が動き出して数分後にWifiサービスの不具合発生。
朝食サービスは無し←早朝だけのサービスだったのか？
メニューからオーダーいただければ、
いつでもデリバリーいたします、と車掌さん。
勿論、有料ですゾ。
